Vous envisagez l’achat d’un navire de plaisance, alors cette rubrique peut vous guider vers le bateau de vos rêves.

Tout d’abord, rappelez-vous que posséder un bateau est un luxe (plus ou moins important) et qu’il est nécessaire de dresser une estimation des frais engendrés par l’achat:

Frais administratifs, taxes, place au port, gardiennage, entretien, travaux, déplacements, assurance…
Si le choix du bateau devient un véritable casse tête, voici une technique de ciblage :
1 : Choisir entre bateau à voile ou motonautisme.
2 : Evaluer la taille et l’équipement nécessaire à votre type de navigation
3 : Etudier le ou les plans d’eau sur lesquels vous naviguerez afin d’évaluer les caractéristiques du navire idéal (construction, carène, tirent d’eau, motorisation…)

Lors de la visite, invitez le propriétaire à vous accompagner et à vous remettre l’ensemble des factures d’entretien.

Nous vous recommandons la méthode d’investigation suivante :

1 . Contrôle des œuvres vivent
2 . Contrôle des œuvres mortes
3 . Inspection du pont et du gréement
4 . Inspection du Carré.
5 . Inspection de l’habitacle, cabine, sanitaires…
6 . Inspection des fonds
7 . Inspection du ou des moteurs

L’estimation du prix du navire est bien souvent laborieuse, voici donc un petit coup de pouce :

1 - Recherchez la valeur argus du bateau
2 - Ajoutez plus values et mon values en fonction des factures remises par le propriétaire (à noter que les plus et moins values doivent être au maximum de 10% de la valeur argus pour les travaux et installations récentes ou réparations importantes).

Au moindre doute, nous vous recommandons de faire appel à l’avis d’un Expert Maritime et fluvial de plaisance. Ce service vous garantis en autre un recours juridique contre les visses cachés non décelés par exemple... Bien entendue, finalisez la vente une fois le rapport d’expertise édité.

Félicitation, vous êtes enfin propriétaire ! Cependant, bien que non obligatoire, une assurance reste indispensable (au minimum en responsabilité civile et dégagement d’épave). Le coût des assurances bateaux demeurent nettement moins importantes que les assurances automobiles par exemple.

Les documents administratifs.

Lors de l’achat du navire, il est impératif de contrôler les documents administratifs du navire, les documents techniques du matériel présent à bord, assurez vous de la non inscription hypothécaire auprès du service des douanes et de la concordance entre les documents d’identification du navire et les inscriptions d’identification présentes sur la plaque constructeur et graver sur la coque (Code HIN).

Réalisez ensuite l’ensemble des démarches administratives auprès des affaires maritimes dont vous dépendez.
Retrouvez ICI la liste des documents à fournir.

lien acte de vente

 

Chaque année le constat est alarmant, les réserves naturelle Corse subissent pendant la saison estivale des dommages non sans conséquences. C’est pourquoi une taxe sur le mouillage a été récemment adoptée par l’assemblée territoriale de Corse. Son application

débutera le 1er juin 2010 dans les réserves naturelles de Bonifacio et Scandola.
Objectif : Limiter la fréquentation des zones de mouillage dans les réserves.
Et cela risque fort de fonctionner puisque qu’elle s’élève à 20 euros par mètre. Seuls les navires n’ayant de titre de stationnement au port ou en zone de mouillage sont concernés par la taxe.
Rendez-vous en automne prochain pour constater l’efficacité de cette nouvelle redevance.

Depuis le 1er décembre 2009, la carte de circulation est délivrée aux bateaux de plaisance de moins de 20 mètres de longueur et de moins de 100m³ de volume naviguant en eaux intérieures.

Cette carte marque un progrès dans la qualité du service rendu aux usagers. En effet, les documents sont fabriqués par l’Imprimerie nationale sur papier sécurisé et envoyés directement à l’usager. Elle est délivrée grâce au nouveau système d'enregistrement des bateaux.

 

Pour l'utilisation d'une VHF, il vous faut être titulaire du CRR. En effet, le Certificat Restreint de Radiotéléphoniste est une licence dont l'examen diffère selon l'utilisation, fluviale ou maritime. La plupart des bateaux-école dispensent les formations nécessaires et proposent l'examen.